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詳細情報 |
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| プロダクト状態: | 活動的 | 適用: | 自動車 |
|---|---|---|---|
| インターフェイス: | SPI | 電圧-供給: | 5.5V |
| パッケージ/場合: | 100-TQFPはパッドを露出した | 製造者装置パッケージ: | 100-TQFP （14x14） |
| タイプの取付け: | 表面の台紙 | 基礎プロダクト数: | L9680 |
製品の説明
L9680-TR トランジスタ Ic チップ Ic インターフェイス専用 100tqfp
車載インターフェイス 100-TQFP (14x14)
L9680-TRの仕様
| タイプ | 説明 |
| カテゴリー | 集積回路 (IC) |
| インターフェース | |
| 専門化された | |
| 製造元 | STマイクロエレクトロニクス |
| シリーズ | 自動車、AEC-Q100 |
| パッケージ | テープ＆リール（TR） |
| カットテープ(CT) | |
| デジリール® | |
| 製品の状態 | アクティブ |
| アプリケーション | 自動車 |
| インターフェース | SPI |
| 電圧 - 電源 | 5.5V |
| パッケージ・ケース | 100-TQFP 露出パッド |
| サプライヤーデバイスパッケージ | 100-TQFP (14x14) |
| 取付タイプ | 表面実装 |
| 基本製品番号 | L9680 |
L9680-TRの特長
• AEC-Q100 準拠
• エネルギーを蓄えるためのブーストレギュレーター
– 1.882 MHz動作、Iload = 最大70 mA
– 出力電圧はユーザーが選択可能、23 V/33 V±5%
– コンデンサ値と ESR 診断
・PSI-5 SYNCパルス用昇圧レギュレータ
– 1.882 MHz動作、
– 出力電圧、12 V/14.75 V、ユーザー設定可能
•リモートセンサー用降圧レギュレータ
– 1.882MHz動作
– 出力電圧、7.2 V/9 V ±4%、ユーザー設定可能
• マイクロコントローラユニット用降圧レギュレータ
– 1.882MHz動作
– 出力電圧はユーザーが選択可能、3.3 V または5.0V±3%
• 内蔵エネルギーリザーブクロスオーバースイッチ
– 3Ω - 最大912mA
– スイッチアクティブ出力インジケーター
• バッテリー電圧監視とシャットダウン制御ウェイクアップコントロール付き
• 統合されたシステム電圧診断ADC
• Squib/pyroswitch 導入ドライバー
– 12チャンネルHSD/LSD
– 最大展開電圧 25 V
– さまざまな展開プロファイル
– 電流モニタリング
– R測定、STB、STG、および漏れ診断
– ハイサイドおよびローサイドドライバー FET テスト
• ハイサイド安全スイッチレギュレータとイネーブルコントロール
• 4チャンネルリモートセンサーインターフェース
– PSI-5衛星センサー
– アクティブ車輪速センサー
• 3 チャンネル GPO、HSD または LSD を構成可能、PWM 0 ～ 100% 制御付き
• 9 チャンネルのホール効果、抵抗またはスイッチセンサーインターフェース
• ユーザーがカスタマイズ可能なセーフロジック
• 助手席エアバッグ用の特定の解除信号
• 時間的およびアルゴリズム的なウォッチドッグ タイマー
• 耐用年数終了後の廃棄インターフェイス
• 温度センサー
• 32ビットSPI通信
• デバイスの最小動作電圧は 5.5 Vバッテリーピン
• 動作温度、-40 ～ 95 °C
• パッケージ - 100 ピン
注文情報 L9680-TRの
• ミッド/ハイエンドエアバッグシステム
• カットオフバッテリーシステム
• パイロヒューズ/パイロスイッチ管理
L9680-TRの環境および輸出分類
| 属性 | 説明 |
| RoHS ステータス | ROHS3準拠 |
| 感湿性レベル (MSL) | 3 (168 時間) |
| リーチステータス | REACHは影響を受けない |
| ECCN | EAR99 |
| HTSUS | 8542.39.0001 |
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